集运欧线主力合约一度跌超14%!运价走势如何?机构这样看

发布日期:2024-08-26 02:11    点击次数:122

(原标题:集运欧线主力合约一度跌超14%!运价走势如何?机构这样看)

8月8日,集运指数(欧线)期货主力合约跳水,日内跌幅一度扩大至14%。

近一个多月以来,集运指数(欧线)期货主力合约从7月4日的高点4763.6点跌至目前的2800点附近,累计跌幅已超40%。

分析人士向南财快讯记者指出,目前集运指数主力合约已轮换至12月合约,从期货各月份合约价格看,短期运力紧张的情况仍然存在,但中长期紧张局面料将得到缓解。

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招商期货:需求下滑,欧线运价顶部开始回落

从需求端看,货量震荡下滑,8月下旬运价总体震荡向下,欧线集运降价速度略超预期。未来10月运价可能进一步下滑。从供应端看,未来空箱可能持续好转。

海通期货:8月下旬运价中枢将进一步下移

马士基wk33开舱价格二度调降也对市场情绪带来影响。近期价格调整节奏加快,船司每轮降价跌幅200-300美元。预计8月下旬运价中枢将进一步下移,后续需观察下调频率和幅度。

中辉期货:后期有三个潜在交易机会

综合来看,集运指数(欧线)当前核心驱动为现货端调整节奏和速度,地缘局势和红海复航为主要不确定因素。后期潜在交易机会有三个:

一是主力合约高基差下,关注现货端调整速度;二是淡旺季之间,关注淡旺季合约价差变动趋势;三是关注地缘局势预期和现实之间的矛盾。

中信期货:市场整体情绪仍认为运价将继续下行

从宏观端看,美国衰退预期叠加日本加息使得周一风险资产大幅下行,集运现货端维持震荡,达飞9月1日起上调欧洲、印度等地到美国东海岸的旺季附加费,线上运价达飞和ONE在8月下旬和9月上旬出现上调,市场整体情绪仍认为运价将继续下行而并未交易。

申万期货:预计集运欧线以宽幅震荡为主

受近期全球经济衰退预期交易影响,12月之后的集运欧线合约相对偏弱,一方面从其他金融资产的表现来看,衰退预期交易带来的情绪性冲击有所减弱,另一方面从目前欧洲的经济数据来看,出现类似2022年需求衰退引发的运价加速回落可能性不大。

目前运价基本符合圆弧形回落的态势,船司8月中上旬运价均有所调降,但未见急速调降,8月中下旬运价基本维稳,关注马士基线上运价动态调整对市场预期及情绪端的影响。由于前期10和12合约已出现估值回调,深度贴水现货指数加上整体现货运价下行趋势下,预计以宽幅震荡为主。